இந்தியாவில் டெஸ்லா கார்களை தயாரிப்பதற்கான இந்தியாவின் கோரிக்கையை எலான் மஸ்க் கேட்க மறுத்ததால், ஜப்பானிய வாகன தயாரிப்பு நிறுவனமான சுசுகி மோட்டார் இந்தியாவில் மின்சார வாகனங்கள் (EVகள்) மற்றும் பேட்டரிகள் தயாரிக்க சுமார் 150 பில்லியன் யென் ($1.26 பில்லியன்) முதலீடு செய்ய உள்ளது என்று ஊடக அறிக்கைகள் சனிக்கிழமை தெரிவித்தன.
சுஸுகி நிறுவனம் இந்தியாவில் புதிய மின்சார வாகன தயாரிப்பு வரிசையை உருவாக்கவுள்ளது. 2025 நிதியாண்டுக்குள் சுஸுகி மோட்டார் தனது முதல் முழு மின்சார வாகனத்தை இந்தியாவில் முதலில் வெளியிடும் என்று கடந்த ஆண்டு முதன்முதலில் அறிக்கைகள் வெளிவந்தன. அரசாங்க மானியங்கள் கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளப்பட்ட பிறகு, முதல் EV மாடல் 1.5 மில்லியன் யென் ($13,700) அல்லது அதற்கும் குறைவாகக் கிடைக்கும் என்று Nikkei தெரிவித்திருந்தது.
2030ஆம் ஆண்டுக்குள் புதிதாக விற்கப்படும் கார்களில் 30 சதவீதத்தை எலெக்ட்ரிக் கார்களாக மாற்றும் இலக்கை இந்தியா கொண்டுள்ளது. அதை அடைவதற்காக, 2019ஆம் ஆண்டு தொடங்கி மூன்றாண்டு காலத்தில் 1.3 பில்லியன் டாலர் மதிப்புள்ள EVகளை வாங்குபவர்களுக்கு அரசாங்கம் சலுகைகளை வழங்கியுள்ளது. இந்திய அரசு கடந்த ஆண்டு ஜூன் மாதம் ஊக்குவிப்பு நடவடிக்கைகளை மேலும் இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு நீட்டிக்க முடிவு செய்தது.
சுஸுகி இந்தியாவில் சுமார் 50 சதவீத சந்தைப் பங்கைக் கொண்டுள்ளது. கார் உதிரிபாகங்கள் தயாரிப்பாளரான டென்சோவுடன் இணைந்து இந்தியாவில் பேட்டரி ஆலையையும் நிறுவனம் உருவாக்குகிறது. சுங்க வரிகளை குறைப்பதற்காக இந்திய அரசாங்கத்துடன் ஏற்பட்ட மோதலால் டெஸ்லாவின் இந்தியாவில் நுழைவது தாமதமாகி வருவதால் இந்த முதலீடு வந்துள்ளது. இந்தியாவில் டெஸ்லாவை உற்பத்தி செய்வதற்கான இந்தியாவின் அழைப்புக்கு மஸ்க் பதிலளிக்கவில்லை.
கடந்த மாதம், மத்திய சாலைப் போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலைத் துறை அமைச்சர் நிதின் கட்கரி, டெஸ்லாவை சீனாவில் தயாரித்து இந்தியாவில் விற்பது என்பது ஜீரணிக்கக் கூடிய கருத்தல்ல என்று கூறியிருந்தார். சாலைகளில் டெஸ்லா கார்களை வெளியிடுவதற்கு முதலில் மஸ்க் இங்குதான் தயாரிக்க வேண்டும் என்று வலியுறுத்திய அமைச்சர், “இப்போது அவரது (மஸ்கின்) ஆர்வம் டெஸ்லா காரை சீனாவில் தயாரித்து இந்தியாவில் விற்பனை செய்வதாகும். “எனவே, நீங்கள் இங்கே தொடங்கினால், நீங்கள் வரவேற்கப்படுகிறீர்கள், பிரச்சனை இல்லை.”
மின்சார கார்களுக்கான சுங்க வரியை குறைக்க டெஸ்லாவின் கோரிக்கை குறித்து கேட்டபோது, நாடு ஒரு ஆட்டோமொபைல் நிறுவனத்தை திருப்திப்படுத்த முடியாது என்று கட்காரி கூறினார். “இந்தியா ஒரு பெரிய சந்தை. எங்களிடம் உலகின் அனைத்து ஆட்டோமொபைல் ஜாம்பவான்களும் உள்ளன — BMW, Volvo, Mercedes-Benz, Tototo, Honda, Hyundai — இங்கே உள்ளன. நாம் ஒரு நிறுவனத்திற்கு பலன் கொடுத்தால், அந்த பலனை மற்ற நிறுவனத்திற்கு கொடுக்க வேண்டும். நிறுவனங்களும் கூட. அதுதான் நடைமுறைச் சிக்கல்” என்று அவர் விரிவாகக் கூறினார்.இந்தியாவில் தனது தயாரிப்புகளை வெளியிடுவதற்கு அரசாங்கத்திடம் இருந்து சவால்களை எதிர்கொண்டதாக மஸ்க் சமீபத்தில் ட்வீட் செய்தார்.